Tren Mexicano FVM

🧐¿Trenes nuevos? No exactamente. Equipo usado reacondicionado.
Mientras el discurso oficial habla de soberanía y modernización, la operación del Tren Interoceánico se sostiene con trenes de segunda mano, dados de baja en otros países y adaptados para su uso en México.
🇲🇽¿Qué adquirió realmente el gobierno?
🇬🇧Material proveniente del Reino Unido (vía Secretaría de Marina):
▪️ Tres locomotoras British Rail Clase 43 (InterCity 125 / HST), fabricadas entre 1976 y 1981, con más de cuatro décadas de antigüedad.
▪️ Once vagones Mark 3, del mismo periodo.
Estas unidades fueron retiradas por obsolescencia y rehabilitadas para operar en la Línea Z (Coatzacoalcos–Salina Cruz). Llegaron a México entre septiembre de 2023 y marzo de 2024.
🇺🇸Equipo usado de Estados Unidos:
🚂 Locomotoras SD70M (ex Union Pacific, alrededor de 2001), así como F59PH y F59PHI procedentes de Metrolink y GO Transit.
▪️ Vagones Amfleet y Budd SPV-2000.
Todo con entre 20 y más de 40 años de servicio previo.
🚃También se incorporaron unidades Stadler Citylink del proyecto fallido del Tren Turístico Puebla–Cholula.
🔎Dato clave: no hay evidencia pública de la compra de trenes nuevos para pasajeros en la Línea Z.
💰 La apuesta fue clara: comprar usado, reacondicionar y poner a operar rápido, sin transparencia detallada sobre los costos reales de adquisición y rehabilitación.
📅El servicio de pasajeros comenzó el 22 de diciembre de 2023, con una flota armada a partir de equipo retirado en otros países.
✔️¿Es legal usar trenes rehabilitados? Sí.
❌¿Equivale a hablar de “trenes nuevos” o “infraestructura moderna”? No.
🗣️El debate no es ideológico, es de honestidad pública: informar qué se compró, de dónde proviene, cuántos años tiene y cuánto costó realmente.
👉Porque rehabilitar infraestructura no es lo mismo que vender fierros viejos como símbolo de modernidad.
⚠️Este contexto cobra mayor relevancia tras la difusión de audios atribuidos a Amícar Olán y Pedro Salazar Beltrán, donde se mencionan decisiones y arreglos ligados a obras federales.
🗣️ “Ya cuando se descarrile el tren, pues ahí ya va a ser otro pedo…”